La mission de service public n’est pas si claire qu’elle l’était par le passé. C’est encore correct dans les secteur où elle est subventionnée (infrastructure et trafic régional de voyageurs, ce dernier étant commandé et co-financé par la Confédération et les cantons), mais pas en ce qui concerne le trafic longue distance.

Maintenant en ce qui concerne la question d’un train spécial pour les bleux à mettre en relation avec une course d’école, aucune course d’école ne peut-être en mesure de payer pour un train spécial, ce que peut se permettre une fédération nationale de football. Sur les trains ordinaires ainsi que les trains rajoutés, compte tenu de l’important dispositif mis en place par les CFF pour couvrir l’événement, je peux d’une certaine manière comprendre qu’il ne leur est pas possible de prendre de réservations pour des groupes.

Mais il n’y a pas qu’au niveau des train que le machin2008 met en lumière un bon nombre d’irrégularités.

Par exemple, pourquoi si l’UEFA s’attend à faire 1.1 Mrd CHF de bénéfice, 180 Mio CHF seront-ils versés par les pouvoirs publics?

Pourquoi les services de sécurités doivent-ils sacrifier leurs vacances etc… et ceci simplement sur le compte de la sécurité générale sans que l’UEFA ne doivent payer pour l’augmentation nécessaire des forces policières?

Pourquoi tolérera-t-on certaine maifestation de joie bruyante à des heures où la tranquilité nocturne doit être respectée?

et ils y a encore beaucoup d’autres endroits où l’on se rend compte que pour le dieu-foot on est prêt à se mettre à genoux et se prostituer…